

El presidente Gustavo Petro realizó un viaje de regreso a Beijing con el objetivo de participar en la Reunión Ministerial Celac China IV. Al llegar a la ciudad, hizo anuncios sobre su intención de “firmar la ruta de la seda”, una iniciativa del gigante asiático fundado por el presidente Xi Jinping hace más de diez años, cuya meta es establecer una nueva vía de cooperación y conexiones transversales, especialmente centradas en la conexión con el sur internacional.
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Presidente Gustavo Petro en el gran muro chino. Foto:Presidencia
El presidente de Colombia, Gustavo Petro, enfatizó: “Tanto la América romana como Colombia son libres, soberanos e independientes. Las relaciones que establezcamos con las naciones del mundo deben estar fundamentadas en la libertad y la igualdad.” Estas declaraciones se producen en el contexto de una creciente incertidumbre entre los empleadores, quienes temen que una eventual inclusión en esta iniciativa pueda traer desequilibrios entre exportaciones e importaciones. Se han escuchado advertencias provenientes de Estados Unidos y otras potencias occidentales, las cuales han señalado lo que consideran como “una expansión imperialista de China”.
El presidente Gustavo Petro junto al gran muro chino. Foto:Presidencia
¿Cuál es la ruta de la seda del siglo XXI?
La ‘Ruta de la Seda’ también conocida como la Iniciativa de la Franja y la Ruta (BRI, por sus siglas en inglés) se compone de elementos que se destacan: ‘B’, que representa Cinturón, refiriéndose al cinturón económico de esta ruta; ‘R’, que simboliza la Ruta marítima de la seda del siglo XXI; e ‘i’, que indica Iniciativa, el nombre específico de este proyecto. De acuerdo con la agencia estatal china ‘Xinhua’, estas conexiones son fundamentales para el desarrollo de infraestructura y cooperación económica en Eurasia.
La ‘Iniciativa de la Franja y la Ruta’ se inspira en la histórica red de rutas comerciales que operó durante más de 2,000 años: un entramado que permitió el intercambio de bienes entre el gigante asiático y el Mediterráneo a lo largo de Eurasia, marcando así la primera ruta comercial de la historia, que no solo facilitó el comercio, sino que también promovió el intercambio de ideas culturales, avances tecnológicos, y creencias religiosas.
Se contempla que esta nueva iniciativa no sea solo comercial, sino un ambicioso proyecto de desarrollo y cooperación. Proclamada inicialmente por el presidente Xi Jinping en 2013, se ha presentado como una vital estrategia para la creación y modernización de infraestructuras.
A lo largo del tiempo, el alcance de este proyecto ha evolucionado y se ha ampliado sustancialmente. Foto:Istock
De acuerdo con ‘Xinhua’, “Esta representa una perspectiva a largo plazo para el crecimiento de infraestructuras, la cooperación económica y la interconexión a través de Eurasia.” Este corredor busca conectar la economía del Pacífico asiático con la de Europa, ofreciendo nuevas rutas hacia el sur global y conectando Asia con América Latina.
En entrevista con , Parsifal d’Emo, director de la Fundación Andrés Bello, comentó sobre esta iniciativa diciendo: “Es, en esencia, una campaña de relaciones públicas del presidente chino Xi Jinping, que busca promover la expansión económica de China, con un enfoque primordial en el desarrollo de infraestructura.” Además, agregó que “cada uno de los países participantes tiene expectativas y ambiciones particulares que buscan desarrollar en su interacción con la República Popular de China.“
Es importante destacar que desde enero de 2018, la integración de esta iniciativa con América Latina ha sido anunciada. Desde entonces, se han concretado alrededor de 200 proyectos a lo largo de la región, que incluyen desde el desarrollo del aeropuerto internacional Malcked en Ecuador, la renovación y ampliación del puerto en Antigua y Barbuda, hasta la modernización del metro en la Ciudad de México, y muchas más importantes obras en países como Colombia y Brasil.
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Panamá anunció su salida del acuerdo en febrero. Foto:Istock
¿Qué países integran la iniciativa de la franja y la ruta de China?
La ‘Iniciativa de la Franja y la Ruta’, según comunicados oficiales, involucra a 146 países que se extienden a lo largo de Asia, Europa y África, así como a más países en América Latina.
Asia
- Afgano
- Emiratos Árabes Unidos
- Omán
- Azerbaiyán
- Pakistán
- Palestina
- Baréin
- Timor Oriental
- Filipinas
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- Kazajistán
- Corea del Sur
- Kirguistán
- Camboya
- Myanmar
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- Líbano
- Maldivas
- Malasia
- Mongolia
- Bangladés
- Mongolia Interior
- Nepal
- Arabia Saudita
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- Tayikistán
- Tailandia
- Turquía
- Turkmenistán
- Uzbekistán
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- Irak
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- Indonesia
- Jordania
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África
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- Egipto
- Etiopía
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- Burkina Faso
- Comoras
- Guinea Ecuatorial
- Eritrea
- Cabo Verde
- Gambia
- Congo (Brazzaville)
- República del Congo
- Yibuti
- Guinea
- Guinea-Bisáu
- Gabón
- Zimbabue
- Camerún
- Comoras
- Sudáfrica
- Lesoto
- Liberia
- Libia
- Madagascar
- Malawi
- Mali
- Mauritania
- Marruecos
- Mozambique
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- Sudán del Sur
- Níger
- Sierra Leona
- Senegal
- Seychelles
- San Tomé y Príncipe
- Sudán
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- Túnez
- Centroáfrica
Europa
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- Austria
- Bielorrusia
- Bulgaria
- Macedonia del Norte
- Bosnia y Herzegovina
- Polonia
- Rusia
- Chequia
- Croacia
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- Lituania
- Luxemburgo
- Rumanía
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- Moldavia
- Portugal
- Serbia
- Chipre
- Eslovenia
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- Grecia
- Hungría
- Italia
América Hispana
- Antigua y Barbuda
- Barbados
- Panamá (anunció su retiro en enero de 2025)
- Dominica
- Honduras
- Granada
- Costa Rica
- Cuba
- El Salvador
- Trinidad y Tobago
- Argentina
- Brasil
- Perú
- Bolivia
- Ecuador
- Guyan
- Surinam
- Venezuela
- Uruguay
- Chile
Pedro Sánchez
La escuela de la Gaceta Multimedia
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